Irreálisnak tűnő célokat tűztek ki a brit társadalomnak. A kormány tanácsadó testülete szerint 2040-re a háztartások felét hőszivattyúkkal kellene fűteni, a társadalomnak drasztikusan csökkentenie kellene a húsfogyasztást és sokkal több elektromos járművet használnia. Azt is javasolták, hogy emeljék meg a repülőjegyek árát.
Az alacsony szén-dioxid-kibocsátású gazdaságra való áttéréshez a britek étkezési, ivási és utazási szokásain is változtatni kell.
Szinte minden autónak elektromos meghajtásúnak kell lennie, és az otthonok legalább felét hőszivattyúval kell felszerelni 2040-ig, a húsfogyasztást pedig meredeken csökkenteni kellene hagyni az Egyesült Királyság független éghajlat-változási tanácsadói szerint.
Az Éghajlatváltozási Bizottság (CCC) azt javasolja, hogy az Egyesült Királyság a jogilag kötelező érvényű karbonsemlegesség elérése érdekében változtassa meg az otthonok fűtési módját, valamint a britek utazási és étkezési szokásait.
A britek Európa mögött kullognak a hőszivattyúk telepítésében
Az Egyesült Királyságban a lakossági fűtés az ország kibocsátásának közel 20 százalékáért felelős az energiabiztonságért és karbonsemlegességért felelős minisztérium szerint.
A szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére hatásos megoldás lehet a hőszivattyúk telepítése, azaz annak a hatékonyabb és környezetbarátabb fűtési rendszerre, amely a levegőből, a talajból vagy a vízből veszi az energiát, hogy azt hővé vagy hideg levegővé alakítsa át.
A brit lakosságnál 100 ezer lakosra 412 hőszivattyú jut, míg Európa egészét tekintve 3 068 darab az Air Source Heat Pumps London szerint. Ez a legalacsonyabb arány Európában.
A léghőszivattyú átlagos telepítési költsége körülbelül 13 ezer font (6,3 millió forint), ami lényegesen magasabb, mint a gázkazánok átlagos 2600 fontos (1,3 millió forint) költsége, a kormány kazánkorszerűsítési programjának adatai szerint.
A kormányzati kampányoknak köszönhetően a lakosság hőszivattyúkkal kapcsolatos hozzáállása kezd megváltozni.
Tavaly ugrásszerűen megnőtt a hőszivattyúk telepítése, közel 60 ezer darabot installáltak. Ez azonban még mindig nem éri el azt a 450 ezres számot, amelyre a CCC becslése szerint 2030-ig be kellene építeni.
Egyes szakértők szerint a tétlenség ára meghaladja a status quo kényelmét. „Azok az érvek, amelyek szerint az éghajlatváltozás elleni fellépés túl költséges, veszélyesek, rövidlátóak és aránytalanul károsítják a szegényebb embereket” – magyarázta Friederike Otto, a Centre for Environmental Policy szakértője az Euronewsnak.
Sokkal több elektromos járművet kellene értékesíteni
Az elektromos járművek esetében azonban más a helyzet, mivel az akkumulátorok csökkenő költségei megfizethetőbbé tették azokat. Ráadásul a kormány töltőinfrastruktúra-fejlesztése is egyre több autóst ösztönöz a váltásra.
Az Egyesült Királyságban mintegy 382 ezer darab elektromos autót értékesítettek tavaly ami 21,4 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest. A CCC várakozásai szerint az elektromos és a benzines vagy dízelüzemű autók ára 2026-2028 között nagyjából azonos lesz.
Ahhoz azonban, hogy 2040-re az Egyesült Királyság útjain közlekedő autók 80 százaléka elektromos legyen, és így teljesüljenek a kibocsátási célok, az országnak fel kell gyorsítania az elektromos járművek elterjedését, ki kell bővítenie a töltőhálózatot, és biztosítani kell a megfizethető járművek folyamatos kínálatát – jegyezte meg a bizottság.
Csökkenteni kell a hús- és tejtermékek fogyasztását
A klímasemlegesség elérése jelentős életmódbeli változtatásokat igényel, például kevesebb húst kellene fogyasztani. A várható kisebb húskereslet pedig a juh- és szarvasmarha-állomány 27 százalékos csökkenéséhez vezet 2040-re. A fogyasztási szokások megváltozásával az erdőterületek pedig növekedhetnek. A jelentés szerint a természetes szén-dioxid-megkötés támogatása érdekében az erdőterületek arányának 13-ról 16 százalékra kell növelni.
A CCC azt is javasolta a brit kormánynak, hogy tegye drágábbá a repülést, hogy az tükrözze a környezeti költségét. Ez ellentmond a kormány abbeli tervének, hogy bővíteni kívánja a Heathrow repülőteret.- közölte a vg.hu.
Kövesse a Kárpátinfo.net oldalunkat: Facebook, Telegram, Twitter!
Legfrissebb híreink: Ukrajnai háború, Mozgósítás, Kárpátalja hírek, Ukrajna elnöke
Forrás
Legkevesebb három ember halt meg és ketten megsérültek Ukrajnában a rossz időjárási viszonyok miatt.
Másodszor rendezték meg a Kárpátaljai citerások találkozóját, amely ezúttal is a közös muzsikálás, a hagyományőrzés és az öröm jegyében telt.
Hatalmas felháborodást váltott ki Ausztriában annak az 52 éves szír állampolgárnak az ítélete, aki édességgel csalta lakásába, majd brutálisan megerőszakolt egy hatéves kislányt.
Orosz dróntámadás érte Odesszát: 13 sérült, lakóházak és kikötői infrastruktúra rongálódott, egy kereskedelmi hajót is találat ért.
Tavaly 2,1 millió fő vándorolt be az EU-ba.
A légvédelem 74 drónt hatástalanított az ország északi, keleti és déli régióiban, azonban 15 helyszínen 20 drón célba talált.
Zelenszkij újabb hosszabbítást kezdeményez: 90 nappal nőhet a hadiállapot és a mozgósítás időtartama Ukrajnában.
Halálos áldozata van a kárpátaljai viharnak: egy férfira fa dőlt. Több település áram nélkül maradt, autók és házak rongálódtak meg.
Az alkalom középpontjában ezúttal a család állt.
A csernyihivi rendőrség közlése szerint Oroszország már második napja támadja a térség településeit.
