Példátlan nyár elé nézhet a légi közlekedés: a légitársaságok már májusban mintegy kétmillió repülőhelyet töröltek a menetrendekből az elhúzódó közel-keleti konfliktus és az egekbe szökő üzemanyagárak miatt. A szakértők szerint további járatritkítások és drágulás is jöhet a nyári szezonban.
A légi közlekedési adatokat elemző Cirium szerint az elmúlt hetekben körülbelül 13 ezer járat tűnt el a májusi menetrendekből. Bár ez globálisan a teljes kapacitás kevesebb mint két százalékát jelenti, az iparágban egyre nagyobb az aggodalom az iráni konfliktus elhúzódása és a kerozinellátás bizonytalansága miatt – közölte az Index nyomán a hirado.hu.
A problémák egyik fő oka, hogy a Hormuzi-szoros lezárása óta a repülőgép-üzemanyag ára több mint a duplájára emelkedett.
Emiatt több országban már rendkívüli intézkedéseket is fontolgatnak.
Nagy-Britanniában például engedélyezték, hogy a légitársaságok kerozintakarékossági okokra hivatkozva járatokat töröljenek vagy összevonjanak, különösen olyan útvonalakon, ahol ugyanarra a célállomásra naponta több gép is indul.
A legnagyobb visszaesés Isztambulban és Münchenben tapasztalható. A Turkish Airlines és a Lufthansa jelentős kapacitáscsökkentéseket hajtott végre, utóbbi például mintegy 20 ezer rövid távú járatot törölt.
Az elemzők szerint
különösen sérülékeny helyzetben van az Egyesült Királyság, mivel Európa egyik legnagyobb kerozinimportőrének számít, miközben a készletek alacsonyak, a hazai finomítói kapacitás pedig csökkent. A Goldman Sachs szakértői arra figyelmeztettek, hogy a brit készletek akár „kritikusan alacsony szintre” is csökkenhetnek.
A brit kormány emiatt felszólította a finomítókat a termelés növelésére, ugyanakkor egyelőre nem enyhítette az iparág által kifogásolt adó- és környezetvédelmi szabályokat.
A fapados légitársaságok közül az easyJet és a Wizz Air egyelőre kitart nyári menetrendje mellett, noha az üzemanyagellátás körüli bizonytalanság őket is érinti. A szakemberek szerint a légitársaságok most egyre gyakrabban vonnak össze kevésbé kihasznált járatokat, hogy elkerüljék a félházzal közlekedő gépek üzemeltetését és az ezzel járó többletfogyasztást.
A magyar ágazati szereplők így látják a kérdést
A magyar utazási irodák ugyanakkor egyelőre nem számítanak a turizmus teljes visszaesésére. A Proko Travel ügyvezetője szerint az utazási piac inkább átrendeződik, és Európa akár nyertese is lehet a helyzetnek, mivel a távol-keleti utak visszaesése miatt több kapacitás maradhat a kontinensen belül.
Az Atlasz Travel vezetője pedig úgy látja, ha a közel-keleti konfliktus gyorsan lezárul és újra megnyílnak a légtérkorlátozások, a piac viszonylag gyorsan stabilizálódhat. Ugyanakkor rövid távon 5–15 százalékos nyári drágulással számolnak az utazási piacon.
Emellett Molnár Judit, a Magyar Utazási Irodák Szövetségének (MUISZ) elnöke egy interjúban szintén arról beszélt, hogy folyamatosan kapcsolatban állnak a szolgáltató partnerekkel, így a légitársaságokkal is, és egyelőre azt az információt kapták, hogy lesz kerozin, rendben el tudnak indulni a járok.
Kövesse a Kárpátinfo.net oldalunkat: Facebook, Telegram, Twitter!
Legfrissebb híreink: Ukrajnai háború, Mozgósítás, Kárpátalja hírek, Ukrajna elnöke
