A napsugárzás több módon is pusztítást végezhet az aszfaltozott utakon és parkolókban. Az erős UV-sugarak gyengítik a burkolatot, repedéseket, felületi egyenetlenségeket és vízszivárgást okoznak. Ha pedig az idő hidegre vált, a nagy hőmérséklet-különbség miatt a járda még tovább repedezik, ezért a meleg és a hideg évszak végén is előfordul, hogy kátyúk képződnek. Erre találtak egyfajta megoldási alternatívát az ausztrál RMIT Egyetem kutatói.
Az aszfalt utak rendszeres karbantartása és cseréje a modern élet velejárója, de nem jelenti automatikusan azt, hogy meg kell elégednünk a „status quo-val". Az ausztrál RMIT Egyetem kutatói egy kísérletsorozatot hajtottak végre, amelyben használt gumiabroncsokból származó gumitörmeléket használtak a frissen felfektetett aszfalt összetételében - írja az Origo.
A szakemberek megállapították, hogy
ez a gumi-bitumen keverék a felére csökkenti a nap által okozott károk mértékét, ami által tartósabbá teheti az utakat.
Ez a megközelítés ráadásul a használt gumiabroncsok problémáját is megoldhatja, amiket a hagyományos módszerekkel szinte lehetetlen újrahasznosítani.
Míg a legtöbb kutatás eddig főként az utak forgalmi terheléssel szembeni tartósságának növelésére összpontosított, a tudósok kevés figyelmet fordítottak az aszfalt napfény okozta kopására és elhasználódására.
A parkolók és az utak útburkolati jeleinek eltűnése ugyanis gyakran az UV-sugarak által kiváltott kémiai reakciók következtében fellépő aszfalt oxidációjának köszönhető.
A Journal of Cleaner Production tudományos szaklapban publikált tanulmány azonban arra mutat rá, hogy a régi gumiabroncsok gumitörmelékeinek beépítése drámaian javíthatja az utak ellenállását a napsugárzással szemben.
A gépet három különböző típusú gumikoncentrációval kevert bitumen kapcsán vizsgálták a laboratóriumban: alacsony (7,5%-os) közepes (15%-os) és magas (22,5%-os) koncentrációjú gumival. A gép másfél hónapig folyamatosan működött Melbourne környékén, amivel az egyéves UV-sugárzást szimulálták.
A bitumen kémiai és mechanikai tulajdonságainak mérése során a szakemberek azt találták, hogy a magas gumitörmelék-koncentrációjú bitumen 50 százalékkal kevesebb UV-károsodást mutat a hagyományos aszfalthoz képest.
Az kopási trend lelassult, amikor a gumihulladékból újrahasznosított gumitörmeléket adtunk az út felső rétegéhez
– mondta Filippo Giustozzi, az RMIT Egyetem docense, az új tanulmány vezető szerzője ZME Science online tudományos portálnak. – Annyira hatékonyan működik fényvédőként az utakon, hogy igazából kétszer olyan tartóssá vált a felület, mint a hagyományos bitumen.
És bár a kísérlet javította az utak UV-ellenállását, a mechanikai teljesítményt is csökkentette. Az új kutatás újabb módszert szolgáltathat a régi gumiabroncsok új életre keltésére és környezeti hatásuk ellensúlyozására.
Kövesse a Kárpátinfo.net oldalunkat: Facebook, Telegram, Twitter!
Legfrissebb híreink: Ukrajnai háború, Mozgósítás, Kárpátalja hírek, Ukrajna elnöke
A Hormuzi-szoros blokádja miatt az Európai Uniónak élelmiszerhiánnyal és jegyrendszer bevezetésével kell szembenéznie.
Csapást mértek az ukrán erők az orosz fekete-tengeri flotta Sztrileckij nevű hadihajóforgalom-irányító pontjára.
Felfegyverkezésével Oroszország a NATO-val való katonai konfrontációra készül − jelentette ki a német védelmi miniszter.
A harci járművek vásárlása egy egymilliárd eurós katonai segélyterv részeként valósul meg.
Csapon végső búcsút vettek a háborúban elesett Szerhij Pireutól.
Törökországban, az Ararát-hegy lábánál egy különös kőzetképződmény lapul a hegyoldalban, amely pontosan akkora, mint a Bibliában leírt Noé bárkája.
Új korszak a határátlépésben: az eCserha rendszer júniustól a személyautók számára is elérhető lesz.
A 380 évvel ezelőtt létrejött ungvári unió egyházi, szellemi és kulturális örökségéről tartottak konferenciát Beregszászon.
A megkezdett növényvédelmi munkákat folytatni kell, különös figyelemmel a gombás betegségekre és a kártevők elleni védekezésre, még termés hiányában is!
A csapásoknak halálos áldozataik is vannak, lakóházak rongálódtak meg, ipari, vasúti és kikötői infrastrukturális létesítményekben keletkeztek károk.
