Egy orosz biztonsági magáncég két - a legénység felügyeletéért és hírszerzésért felelős - alkalmazottja tartózkodott az orosz árnyékflottának a francia hatóságok által szeptemberben feltartóztatott tartályhajóján, amelynek kínai kapitányára a bresti ügyészség hétfőn egy év börtönbüntetés és 150 ezer euró pénzbírság kiszabását kérte.
Gabriel Rollin ügyészhelyettes azt is indítványozta a büntetőbíróságnak, hogy adjon ki elfogatóparancsot a Boracay nevű tanker kapitány, a 39 éves Csen Csang-csie ellen, aki jelenleg a tengeren tartózkodik.
A bíróság március 30-ra halasztotta az ítélethirdetést.
A kapitány ellen azért indult eljárás, mert engedetlenséget tanúsított, amikor a francia haditengerészet feltartóztatta és meg akarta vizsgálni a 244 méter hosszú tartályhajót szeptember 27-én, miközben az a breton partokhoz közeli Ouessant szigetének közelében, nemzetközi vizeken hajózott.
A hajót, amely hamis benini zászló alatt közlekedett, azzal is gyanúsítják, hogy köze volt azokhoz a drónos berepülésekhez, amelyek néhány héttel korábban megzavarták a dániai légiforgalmat.
Beavatkozásuk során a francia haditengerészet katonái "különösen rosszindulatú magatartással találkoztak a kapitány részéről", ami arra kényszerítette őket, hogy "veszélyes manővert hajtsanak végre, amely balesetet okozhatott volna" - hangsúlyozta az ügyészség képviselője.
"Volt két orosz is a Boracay nevű hajó fedélzetén" - közölték igazsági források az AFP hírügynökséggel. Az információt a kínai parancsnok francia ügyvédje is megerősítette.
A 34 éves Alekszander T. és a 40 éves Makszim D. volt rendőr, aki a hírhedt Wagner csoport tagja is volt, az orosz Moran Security Group katonai magánvállalatnál (SMP) dolgozott, az első forrás szerint. A céget, amelyet amerikai szankciók sújtanak, 2009-ben volt orosz titkosszolgálati (FSB) tisztek alapították, és szoros kapcsolatokat ápol az orosz hatóságokkal francia szakértők szerint.
A Moran Security Group és az orosz külügyminisztérium hétfőn nem reagált az AFP megkeresésére.
A CNN amerikai hírcsatorna szerint a két férfi "technikusként" szerepelt a legénységi listán, és szeptember 20-án szálltak fel a Boracayra Primorszkban, Szentpétervár közelében.
"Volt két orosz állampolgár a fedélzeten, én úgy vélem, hogy ők a szállítmányt képviselték" - mondta az AFP-nek Henri de Richemont ügyvéd, hozzátéve, hogy "nem tengerészekről van szó".
"Az ügyfelemnek semmi köze a jelenlétükhöz, nem ő rakta fel az oroszokat a hajójára" - tette hozzá.
Miután a kapitány kihallgatását követően a tanker október elején kihajózott a francia partokról, az oroszok néhány nappal később kiszálltak egy szuezi kikötőben.
A fedélzeten végzett feladatuk "a hajó védelme és annak biztosítása volt, hogy a kapitány betartja az orosz érdekeknek megfelelő utasításokat", de "információgyűjtés" is szerepelt a feladataik között - idézett az AFP egy névtelen igazságügyi forrást. Szerinte "a fantomflottához tartozó hajók tucatjai rendelkeznek ilyen biztonsági egységekkel, elsősorban amikor a Balti-tengeren és az Atlanti-óceánon hajóznak, s valamennyien a Moran céghez tartoznak.
"Amikor az európai partok vagy katonai eszközök közelében járnak, felvételeket készítenek a hajóinkról" - mondta a forrás.
Henri de Richemont, a kapitány ügyvédje a hétfői tárgyalás során úgy vélte, hogy ügyfelét nem lehet francia bíróság előtt elítélni azokért a cselekményekért, amelyek nemzetközi vizeken történtek.
"A kapitánynak felrótt bűncselekmény esetén a nemzetközi jogot kell figyelembe venni" - hangsúlyozta, utalva az ENSZ tengerjogi egyezményére.
"Egyetlen pillanatban sem volt engedetlenség, mert nem kérték, hogy álljon meg" - vélekedett az ügyvéd, aki arra hívta fel a figyelmet, hogy ügyfelének "engedélyt kellett kérnie a hajó tulajdonosától", mielőtt a francia haditengerészetet engedte felszállni a hajóra.
A vádhatóság szerint a Boracay a feltartóztatáskor jelentős mennyiségű olajat szállított.
Az olajszállító annak a flottának a tagja, amely lehetővé teszi Oroszország számára, hogy a szankciók ellenére is exportálja kőolaját. A hajók működési módja miatt (a zászlók gyakori cseréje, adóparadicsomokban bejegyzett átláthatatlan tulajdonosok, transzponderek kikapcsolása) nehéz őket felderíteni, és feltárni kapcsolatukat Oroszországgal. Becslések szerint 600 és 1400 között változik az árnyékflottához tartozó hajók száma.
Emmanuel Macron francia elnök többször hangsúlyozta, hogy "rendkívül fontos növelni a nyomást az árnyékflottán, mert az egyértelműen csökkenti Oroszország képességét arra, hogy finanszírozza háborús erőfeszítéseit Ukrajnában". Az államfő szerint a flottához köthető olajkereskedelem "több mint 30 milliárd eurót" jelent Oroszország költségvetésének, és lehetővé teszi az Ukrajna elleni háborús erőfeszítések 30-40 százalékának finanszírozását.
Franciaország egy hónappal ezelőtt a Grinch nevű olajszállító hajót is, amelyről szintén azt feltételezi, hogy az Ukrajna elleni háborút finanszírozó árnyékflottához tartozik, feltartóztatta a Földközi-tengeren, majd a Marseille-i kikötőbe kísérte és lefoglalta.
Kövesse a Kárpátinfo.net oldalunkat: Facebook, Telegram, Twitter!
Legfrissebb híreink: Orosz-ukrán háború, Mozgósítás, Kárpátalja hírek
Kövesse a Kárpátinfo.net oldalunkat: Facebook, Telegram, Twitter!
Legfrissebb híreink: Ukrajnai háború, Mozgósítás, Kárpátalja hírek, Ukrajna elnöke
Forrás
MTI
